Alle categorieën

U bent hier: Home>Nieuws

Media

Waarom is koolstofvezel zo duur, het favoriete materiaal in de supercar- en racewereld?

Aantal keer bekeken:329 Auteur: Linda Publiceer tijd: 2022-04-15 Oorsprong:

        Als je het nieuws over sportwagens hebt gevolgd, zou je bekend moeten zijn met het woord koolstofvezel, omdat supersportwagens en racesporten graag koolstofvezel gebruiken als materiaal voor de carrosserie. Het is bijna de lieveling van supersporten. Zolang het ermee verband houdt, moet het zo zijn. Het is een zeer high-end model. Op andere gebieden wordt koolstofvezel ook gebruikt, dus weet jij wat voor materiaal koolstofvezel is en waarom het zo populair is?

1

         Koolstofvezel, de "lieveling" van de fabricagematerialen voor supercars, heeft veel voordelen, maar er is slechts één nadeel dat het moeilijk maakt om populair te worden

Koolstofvezel lijkt naar ieders indruk een relatief modern materiaal te zijn. Sterker nog, het bestaat al heel lang. Het wordt al in de jaren 1950 in auto's gebruikt en het werd voor het eerst gebruikt in een Chevrolet-model. Het koolstofgehalte van dit materiaal is erg hoog, dat kan oplopen tot meer dan 95%, en het is vezelig, dus het wordt koolstofvezel genoemd.

3.webp

Voordeel:

         Koolstofvezel geniet de voorkeur van sportwagens vanwege de vele voordelen. Het is bijvoorbeeld erg licht en in vergelijking met hetzelfde metalen materiaal is het gewicht veel lager. Daarnaast streven supercars en raceauto's naar ultieme prestaties. Om de kwaliteit te verminderen, kan worden gezegd dat alles wordt gedaan. Daarom is het verminderen van het eigen gewicht, op basis van het waarborgen van de sterkte, een probleem geworden voor ingenieurs om te onderzoeken. Vroeger werden bijvoorbeeld staalconstructies gebruikt, vervolgens werden aluminium-titaniumlegeringen uitgevonden en vervolgens werden koolstofvezels ontwikkeld. Het gewicht kan oplopen tot ongeveer een derde van het vorige gewicht en de prestaties van de auto zijn sterk verbeterd dankzij de voortdurende gewichtsvermindering.

          Hoewel koolstofvezel broos klinkt, is de sterkte in feite erg hoog. Vergeleken met materialen van dezelfde kwaliteit is de sterkte vele malen hoger, dus op basis van een laag gewicht kan het na een aanrijding ook de veiligheid van de inzittenden in de cabine maximaliseren. Vooral bij sportwagens is het gebruik van dit materiaal nog waardevoller. Bovendien is koolstofvezel geen metaal, het is nauwelijks gecorrodeerd en zal jarenlang niet veranderen, dus het is veel beter dan metalen materialen, en het is ook bestand tegen hoge en lage temperaturen en heeft een zeer lange levensduur leven, wat de extreme prestaties van de auto kan verbeteren, het kan ook normaal onder extreme omstandigheden worden gebruikt.

4.webp

niet voldoende:

          Hoewel koolstofvezel zoveel voordelen heeft, is het niet perfect en heeft het ook enkele grote nadelen. Koolstofvezel is bijvoorbeeld een materiaal met een zeer slechte plasticiteit. Het heeft geen elasticiteit en ductiliteit. In tegenstelling tot metaal kan het na een aanrijding worden gerepareerd. De koolstofvezel kwam in botsing en de scheuren moesten in hun geheel worden vervangen. Dit is de reden waarom de onderhoudskosten na de supercar-botsing erg hoog zijn. Omdat de schade een klein beetje is, moet de hele schaal worden vervangen.

         Dit verklaart waarom koolstofvezel niet in gewone auto's wordt gebruikt, omdat het zo goed is. De belangrijkste reden is dat koolstofvezel moeilijk te produceren en duur is en dat gewone auto's helemaal niet geschikt zijn. Nadat de koolstofvezeltechnologie in de toekomst is geüpgraded, kunnen wij gewone mensen deze misschien ook gebruiken.

Populaire categorieën

laat een bericht achter
Chat Online

Hallo, laat hier uw naam en e-mailadres achter voordat u online chat, zodat we uw bericht niet missen en vlot contact met u opnemen.